會議指出，要著眼于鋼鐵行業供給側結構性改革，積極開展鋼鐵行業智能制造，準確把握制造過程智能化、生產服務智能化、生產模式網絡化等重點發展方向，統籌推進鋼鐵行業智能制造各項工作，促進行業提質增效、轉型升級。
重點做好三方面工作
工信部原材料工業司相關人士在會上指出，10月28日，工信部印發了《鋼鐵工業調整升級規劃（2016~2020年）》，明確了積極穩妥去產能去杠桿、發展智能制造等十大重點任務。作為十大重點任務之一，智能制造是供給側結構性改革極好的切入點。
《規劃》指出，要夯實智能制造基礎，加快推進鋼鐵制造信息化、數字化與制造技術融合發展，把智能制造作為兩化融合的主攻方向。該人士指出，鋼鐵工業是自動化程度較高的流程型行業之一，智能制造發展基礎好、空間大，是落實《中國制造2025》戰略的重點行業之一。目前，我國主要鋼鐵企業裝備達到了國際先進水平，關鍵工藝流程數控化率超過65%，企業資源計劃（ERP）裝備率超過70%，信息化程度得到了跨越式發展。但與工業發達國家相比，我國的主要差距體現在以下方面：一是發展不均衡。目前我國鋼鐵工業機械化、電氣化、自動化、信息化并存，不同企業發展差異大，寶鋼等先進企業已達工業3.0階段，但還有大量鋼鐵企業仍然處于工業2.0階段。二是行業基礎薄弱。智能制造整體處于起步階段，智能制造的標準、軟件、信息安全基礎薄弱，缺少行業標準，共性關鍵技術亟待突破。三是智能化尚未成為主要生產模式。
鋼鐵行業后續要以提升品種研發、穩定產品質量、柔性化生產組織、成本綜合控制等能力為目標，重點做好三方面工作：一是要加快發展制造過程智能化。二是加快發展生產服務智能化。三是加快發展網絡化生產新模式。在此基礎上，重點培育流程型智能制造、網絡協同制造、大規模個性化定制、遠程運維（服務型制造）4種智能制造新模式的試點示范。
推進智能制造應勇于試錯
該人士表示，推進智能制造是一項復雜而龐大的系統工程，需要探索、試錯，難以一蹴而就，更不能急于求成，必須堅持不懈，系統推進。需要重點做好以下工作：
一是做好頂層設計，統籌發展規劃。二是加大政策扶持，引導企業創新。今后工信部將繼續擴大試點示范項目范圍，充分發揮專項行動的示范帶動作用。同時，利用工業轉型升級資金、專項建設基金等財政資金，支持重點企業關鍵環節、生產線、車間、工廠的智能化改造，培育一批系統解決方案供應商。三是做好基礎建設，培育創新人才。四是鼓勵國際合作，實現優勢互補。在智能制造標準制定、試點示范宣傳推廣等方面廣泛開展國際交流合作，不斷拓展合作領域。
來自有關地區鋼鐵行業工業主管部門、重點鋼鐵企業以及行業協會、咨詢機構的代表150余人參加了會議。
